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  • 标题 : 发电机组为什么会拉缸的原因以及拉缸之后的特征

    浏览次数 : 1969    发布时间 : 2016-05-26

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    1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。
    2.活塞、活塞环及气缸套工作外表被破坏。机油的消耗量及窜气量迅速增加,气体密封失效。使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停机。
        柴油发电机组拉缸故障原因:
    1.柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套外表由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断发生干磨擦。并将附近的金属质点扯断。火热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着。
    2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求。这就使它润滑条件十分有利。当由于接触外表超负荷,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小。使气缸套外表与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,发生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦外表熔接粘附而造成拉伤。由此可见。窜气严重,供油状况不良。零件过大的接触应力破坏油膜,造成柴油发电机组拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障,具体地说有如下几点:
    1.活塞与气缸套配合间隙过小。 如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
    2.润滑不良。
    3.柴油机过热。
    4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
    5.活塞及活塞环质量差。
        从使用的角度讲。起动前最好用摇把将曲轴转动几圈,还要注意尽量防止突然增加负荷或紧急停车。使磨擦外表坚持一定的润滑油。
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