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  • 标题 : 柴油发动机增压器最容易出故障原因

    浏览次数 : 2678    发布时间 : 2011-08-27

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    为什么增压器是柴油发动机最容易出故障? 因为增压器的额定工作转速在每分钟13万转以上,且处于排气歧管出口处,温度极高(800℃以上),进排气压力也较大,即高温、高压、高转速,所以对增压器的润滑和冷却及密封的要求比较高。为了保证增压器的使用寿命,在设计上要保证对增压器浮动轴承的润滑和冷却,同时,在使用中要求做到:

    ①发动机起动后应怠速运转3~5分钟,不要立即加负荷,以保证增压器的良好润滑。主要原因是增压器位于发动机的顶部,如果发动机起动后增压器立即开始高速运转,就会导致机油压力未能及时升高给增压器供油,造成增压器缺油损坏,甚至烧坏整个增压器。

    ②怠速时间不宜过长,一般不超过10分钟,怠速时间过长容易造成压气机端漏油。

    ③停车前不要立即关闭发动机,应怠速3~5分钟,以使增压器转速和排气系统的温度降下来,防止发生回热、机油结焦、轴承烧损等故障。经常性的不正确使用会使增压器损坏。

    ④长期未使用的发动机(一般超过7天),或新换增压器的发动机,在使用前应在增压器的进油口加注机油,否则会因润滑不良降低使用寿命或损坏增压器。

    ⑤定期检查各连接部位是否有松动漏气、漏油现象,回油管是否通畅,否则应及时排除。

    ⑥保证空气滤清器清洁,并按要求定期更换。

    ⑦定期更换机油、机油滤清器。

    ⑧定期检查增压器轴的径向轴向间隙,轴向间隙应不大于0.15毫米,径向间隙为:叶轮与压壳的间隙不小于0.10毫米,否则应请专业人员维修,以免扩大损失。

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