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    •   发电机组为什么会拉缸的原因以及拉缸之后的特征   [2016-05-26]

    • 1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。2.活塞、活塞环及气缸套工作外表被破坏。机油的消耗量及窜气量迅速增加,气体密封失效。使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停机。 柴油发电机组拉缸故障原因:1.柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套外表由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断发生干磨擦。并将附近的金属质点扯断。火热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着。 2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求。这就使它润滑条件十分有利。当由于接触外表超负荷,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小。使气缸套外表与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,发生大量的..
    •   什么原因导致发动机机油压力过低   [2015-04-18]

    • 假如发动机工作中,机油的压力低于0.2Mpa或随发动机转速变化而忽高忽低,甚至突然降至零位,就应该立刻停止查找原因否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。那是什么原因导致了发动机机油压力过低呢?  由限压阀工作原理可知,限压阀是靠平衡弹簧和球阀(或锥阀)来限制机油压力的,使之机油压力不超过规定值。机油压力超过规定值时,便克服弹簧的弹力将阀门推开使系统内泄压;机油压力低于弹簧弹力时,阀门在弹簧的作用下关闭。因此,润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧弹力过小或弹簧疲劳而弹力过小时,会使系统内的机油压力降低。除此之外,限压阀受机械杂质影响而关闭不严,也会使机油压力下降。   机油压力显示装置包括机油压力表和机油压力传感器,它是用来反映发动机润滑系的机油..
    •   经常失磁的发电机处理方式   [2012-12-22]

    • 经常失磁的发电机,可在铜环的碳刷线上引出正负两根线在任意一根引线上串接一个电铃按钮,把两根引线跨接上4-8节一号干电池或蓄电池,干电池可用两年不用更换【注意正负极不能接错】在发电机达到一定转速时,摁电铃按钮1-3秒钟,发电机即可正常发电;如不能正常发电,其故障可能是:1、整流器烧坏2、碳刷接触不好3、激磁引线短路或断路转子或定子烧坏........... 用柴油机的启动电池【12v】对励磁线【2个碳刷线】通电几秒钟即可,最好是在运行中充磁,电池一接触励磁线,发电机充磁并循环递增磁场。 在启动柴油机的电瓶上接根线,正负极都接上,然后就拿那两线头在发电机输出端随意搭下线就OK了. 要注意的是,搭线的时间不宜过长,还有注意柴油机转速稍微高一点,最好带负载,接..
    •   根据柴油机废气颜色判断故障及检修   [2012-10-19]

    • 柴油发电机燃油完全燃烧后,正常排气颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它是判断柴油机故障的条件,分析如下: (一)黑烟 柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解,形成炭黑。排气时随同废气一起排出形成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。其主要影响因素如下: 1、活塞环、气缸套等磨损 活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足,使气缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,使燃油在无氧条件下燃烧,产生积炭。 2、喷油器工作不良 喷油器不雾化或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能充分燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较明显。因为低速运转时气缸..
    •   柴油发动机冒白烟原因及诊断   [2012-09-07]

    • 柴油发动机的排气应为无色或淡灰色,如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽,通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位,从而达到及时排除故障的目的。? 发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命;同时,燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性,又减少了大气污染。? 1冒白烟原因 冒白烟的原因很多,主要有以下几个方面。? 1)发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。? 2)供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。? 3)喷油时间过迟。由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。? 4)喷油嘴..
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