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标题 : 关于特种应用型发电机组的升级情况说明
浏览次数: 729    发布时间: 2020年03月02日
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从用户体验及产品后续维护维修的角度考虑,本公司的特种发电机组将采用可变形、自由组合的设计理念进行重新研发,新的机型将具有以下特点:
1、产品的维护保养将集中于油泵一侧;
2、打开本公司的特种发电机组的大门就可以进行普通维修,不需要拆开箱体;
3、产品加装了负责供用系统,不再需要担心长期不使用后油泵掉油;
4、打开舱门可以直接加机油,不需要借助其他辅助工具;
5、增加放机油接口,不必要担心机油弄脏机组;
6、增加电磁式电瓶开关,可以直接通过按钮控制;
7、控制系统位于油泵侧,同时采用断电停机,对操作人员要求更简单;
8、进出风分离,不需要担心机组舱内落灰尘了;
9、可以进行超静音发电机组、车载超静音发电机组、船用超静音发电机组间自由切换;
10、可以进行整体式、分体式、前排风冷却、下排风冷却、远端排风冷却切换;
11、增加机油冷却功能,充分提高机组的使用寿命;
12、噪音更低、体积更小、特别适合对空间狭小的地方使用;
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一汽丰田普拉多PRADO搭载的发动机型号为2TR-FE,实际排量为2694ml,最大功率120kw,最大扭矩246N.m。,用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到5KW。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
全顺新时代V348指挥车采用取力发电机供电系统、市电、UPS三种供电方式,在使用取力发电机供电系统和UPS供电的情况下可实现驻车行驶都可使用;考虑到用电设备功率需求,建议优先使用取力发电机供电系统,毕竟储能大的UPS系统不便宜还占空间;5KW取力发电机配合监控管理单元就可实行供电需求,你还可以选择加大储能装置,适当的时候当UPS使用,本取力发电机供电系统同时还具备两路供电切换功能,本公司生产的取力发电机供电系统也可以实现三路四路供电切换,不过需要定制。此车的不足点在与发动机功率偏小,驻车时需要使用取力发电机驻车提速装置。
此系统需要安装1台取力发电机 + 1台监控管理单元。-本公司研发生产取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;
CTM131-12KW单取力发电机供电系统
8KW扬动柴油静音发电机组(单相230V50HZ)
12KW移动照明灯塔搭配9KW负载输出,采用4只800W的LED大灯照明,可以全方位旋转,灯头部位可以实现90度翻转,液压升降杆,大跨度支撑腿,可以抵挡大风干扰,升降可以自由选择,一般为7米5,最大可以到9米。设备在满足照明的情况下还可以提供9KW的富裕输出,给其他用电设备供电。
福特新世代警用通信指挥车配置6KW取力发电机供电系统,需要加装取力发电机驻车提速装置,这样才能提供驻车时取力发电机提供6KW的电力输出,行车时也能提供6KW的电力输出;原车发动机功率偏小,怠速不提速的状态下让取力发电机输出6KW,发动机拉起来很吃力,行车时让取力发电机提供6KW的电力输出还是可以的,不过转速要不低于1500转哦;
福特全顺V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,排量2.2L,此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统,怠速状态下就可以提供5KW的电力输出,此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩;
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